Сервис GEELY, Санкт-Петербург
ул.Сабировская, дом.45 кор.В
Записаться на ремонт
+7 812 986 13 04
+7 812 984 15 56
+7 812 984 15 56
Сервис GEELY, Санкт-Петербург
В 2012 году Geely был синонимом «дёшево, не самой лучшей сборки, но едет». Типичный MK тех лет — это угловатый седан за 320 тысяч рублей с магнитолой, кондиционером и обязательной шуткой продавца: «она же китайская!». В 2024 году Geely — это уже Coolray с семиступенчатым роботом, цифровой панелью и стартовой ценой около 2 млн руб.
12 лет разницы. Мы в А2 Авто обслуживаем и тех, и других. Через подъёмники прошли десятки MK 2010-2014 годов и сотни Coolray 2019-2024. Собрали лобовое сравнение — с характеристиками, ценами, типовыми проблемами и субъективной оценкой «за и против».
| Параметр | MK 2012 | Coolray 2024 |
|---|---|---|
| Тип кузова | Седан (или хэтчбек MK Cross) | Субкомпактный кроссовер |
| Двигатель | 1.5 атмосферный, 94 л.с., 128 Нм | 1.5 турбо, 147 л.с., 255 Нм |
| Коробка | 5-МТ или 4-АКП (опция) | 7-DCT (преселектив) |
| Разгон 0-100 | 13,5 с | 8,0 с |
| Расход, л/100км | 6,5 (трасса) — 10 (город) | 6,4 (комбинир.) |
| Длина / база | 4342 / 2502 мм | 4380 / 2600 мм |
| Клиренс | 175 мм | 180 мм |
| Цена (новая) | ≈ (2012) | (2024) |
| Безопасность | ABS + 2 подушки, без ESP | 6 подушек, ESP, ACC, LDW, камеры 360° |
| Мультимедиа | 1-DIN магнитола с USB | 10,25" touch + 10,25" приборка + CarPlay |
| Обогрев руля | Нет | Есть (от Comfort) |
| Платформа | Собственная (FE-1) | BMA (Geely + Volvo) |
| Гарантия кузова | 2 года, без обработки от коррозии | 7 лет, двусторонняя оцинковка |
MK 2012. Мотор JLG-4G15 объёмом 1,5 литра выдавал 94 л.с. и 128 Нм момента. Разгон до сотни — честные 13,5 секунды, с кондиционером и полной загрузкой — лучше не уточнять. Но, по отзывам владельцев на Drom.ru и AUTO.RIA, этот двигатель оказался почти неубиваемым: простейшая конструкция, 12 клапанов, без турбины и прямого впрыска. Масло каждые 10 тыс. км, АИ-92, и ресурс 250-300 тысяч км — почти гарантирован.
Coolray 2024. Турбо JLH-3G15TD разработан совместно с Volvo в рамках платформы BMA. Прямой впрыск, турбина, 147 л.с. и 255 Нм момента. Разгон — 8 секунд. Расход — 6,4 л при комбинированном цикле. Детский режим «Eco» может удержать расход ниже 7 л в городе — для мотора такой мощности это впечатляет.
Вердикт: MK выигрывает в простоте и живучести. Coolray — в динамике, экономичности и эмоциях от вождения. Если машина нужна «просто ездить 20 лет», MK (теоретически) надёжнее. Если нужна скорость и современные технологии — Coolray.
MK 2012. В основном — 5-ступенчатая механика с тросовым приводом. Коробка чёткая, но первая и задняя передачи иногда включались с усилием — типовая жалоба владельцев. Реже встречалась 4-АКП — её брать не рекомендовали ни тогда, ни сейчас: «тупит и жрёт бензин».
Coolray 2024. 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением (DCT) производства Geely. Переключения быстрые, в спортивном режиме — как у хороших хот-хэтчей. Но есть нюанс: сцепление DCT не любит длительных пробок и аккуратного «троганья в горку». При небрежной эксплуатации ресурс сцепления — 80-120 тыс. км, а замена стоит 100-150 тыс. руб.
На рестайлинге 2024 года Geely улучшила прошивку DCT — задержки на старте почти ушли, переключения стали мягче. Но осторожный городской стиль всё равно рекомендуется.
Вердикт: MK с механикой — дешевле и надёжнее в ремонте. Coolray с DCT — динамичнее и современнее, но требует аккуратной эксплуатации. Подробнее о типовых поломках и ремонте — в статье «Руководство по ремонту Geely: где искать».
MK 2012. Торпедо — твёрдый пластик всех мастей, местами с неровными стыками. Магнитола с USB и AUX, кнопки на руле под магнитолу — опция дорогой комплектации. Обивка сидений — ткань, на дорестайлинге быстро протиралась на водительском. Поверх жёсткой торпеды — центральная панель с псевдо-карбоновой вставкой, которая должна была выглядеть «спортивно», но выдавала ровно обратное впечатление.
Зато — полный набор удобств для бюджета тех лет: кондиционер, электростеклоподъёмники, ГУР, ABS, магнитола, обогрев заднего стекла. За 320 тыс. руб. в 2012 году это был максимум для этой категории.
Coolray 2024. Цифровая приборная панель 10,25 дюйма и центральный тач-экран 10,25 дюйма в базе. Apple CarPlay, Android Auto, беспроводная зарядка от Luxury, панорамная крыша от Flagship. Атмосферная подсветка, кожаный руль с обогревом, отделка под алюминий и soft-touch пластик на уровне глаз. Задние пассажиры получают дефлекторы, USB-C и трёхзонный климат (в топе).
Вердикт: тут даже сравнивать смешно. 12 лет — это 12 лет. Coolray — это современный европейско-китайский компакт, MK — это воспоминание о «Ладе» нулевых, собранной в Беларуси.
MK 2012. Главная боль владельцев. Отзывы на AUTO.RIA, Mail Авто и Drom.ru единогласны: кузов начинал гнить через 3-5 лет, особенно на задних арках, порогах и подрамнике. Заводская антикор-обработка практически отсутствовала. Те MK, которые сохранили кузов, обязательно прошли через дополнительный антикор у официального дилера или независимого сервиса.
К 2024 году большинство живых MK (2010-2014) — это машины, либо проделавшие ежегодный антикор, либо с частично перекрашенным кузовом. Мы встречали экземпляры, в которых задние арки меняли по 3 раза.
Coolray 2024. Двусторонняя горячая оцинковка кузова, заводская гарантия 7 лет от сквозной коррозии. На осмотре Coolray 2019-2020 годов (то есть машин по 5-6 лет) — никаких следов ржавчины при нормальной эксплуатации. Технология — ровно та же, что использует Volvo.
Вердикт: чистый нокаут в пользу Coolray. Это, возможно, главное отличие двух поколений Geely — и главное, что отличает бренд «до Volvo» от «после Volvo». Подробнее — в статье «Volvo и Geely: 15 лет совместной работы».
От MK 2008 года до свежего Coolray 2024. Знаем все слабые места каждого мотора, коробки, подвески. Приезжайте на диагностику — расскажем, что ждёт вашу машину в ближайшие 50 тыс. км.
MK 2012. Две фронтальные подушки, ABS, ремни с преднатяжителями (в топе). Всё. Краш-тест Euro NCAP в 2011 году принёс MK всего 2 звезды из 5 — причём главная претензия была к защите пешеходов и структуре пассажирского отсека. Но за 320 тыс. руб. в начале 2010-х лучшего всё равно не было.
Coolray 2024. 6 подушек безопасности, ESP, система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль (ACC), контроль полосы (LDW), слепых зон (BSD), задняя камера (360° в топе), датчики давления в шинах. Пассивная защита — по протоколу C-NCAP — 5 звёзд.
Вердикт: разница поколений. Попадание в ДТП на Coolray-2024 и на MK-2012 — это разные исходы. И ключ к этому — платформа BMA и компоненты Volvo в шасси.
Здесь MK имеет одно неоспоримое преимущество — дешевизна запчастей и ремонта:
Coolray, наоборот:
Годовой расход на обслуживание: MK 2012 — от 20 тыс. руб. в год при пробеге 15 тыс. км. Coolray 2024 — 45-60 тыс. руб. при том же пробеге (включая ТО по графику и страховые расходники).
Вердикт: если считать рублём — MK экономичнее в содержании. Но у MK есть своя «цена» — коррозия, износ подвески, возраст. Поэтому разница в 2-3 раза в стоимости обслуживания на практике сглаживается.
Geely MK 2012 — ваш выбор, если:
Geely Coolray 2024 — ваш выбор, если:
Оба автомобиля по-своему хороши — просто для разных эпох. И мы в А2 Авто с удовольствием обслуживаем и то, и другое поколение.
Отзывы
Спасибо, Ваша заявка принята.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время