Сервис GEELY, Санкт-Петербург
ул.Сабировская, дом.45 кор.В
Записаться на ремонт
+7 812 986 13 04
+7 812 984 15 56
+7 812 984 15 56
Сервис GEELY, Санкт-Петербург
Если у вас Coolray, Atlas, Monjaro или Tugella — поздравляем, вы владелец одного из самых недооценённых автомобильных брендов. За «китайской» табличкой на капоте скрывается целая империя, связи которой тянутся в Лондон, Стокгольм, Штутгарт и даже в космос. Собрали десять фактов, которые редко попадают в тест-драйвы и обзоры, но их интересно знать.
В 1986 году 23-летний Ли Шуфу занял у отца 120 юаней и открыл мастерскую. Бизнес был нестандартным: молодой предприниматель извлекал из старой фотоплёнки остатки серебра и перепродавал его производителям компонентов бытовой техники. На этом он заработал первый капитал, который через шесть лет вложил в производство мопедов, а ещё через пять — первого автомобиля.
Про всю историю Geely мы написали отдельную статью. Здесь важно одно: все современные Coolray и Monjaro — продолжение той самой фотоплёночной мастерской.
Спор об этом в клубных чатах владельцев Geely не утихает годами. Разбираемся официально.
Название компании по-китайски пишется 吉利. Произносится «цзи-ли» с ударением на первый слог. При передаче на русский язык используется устоявшийся вариант — «Джили», ударение на «и» в первом слоге.
Варианты «Гили» и «Гилли» — это попытка читать английское написание Geely по правилам английского языка. С точки зрения оригинала они неверны, хотя в России встречаются постоянно.
Культовый Лондон без чёрных кебов представить невозможно — и с 2013 года все новые лондонские такси производит… Geely. В 2013 году китайцы купили обанкротившуюся London Taxi Company за 11,4 миллиона фунтов и реорганизовали её в LEVC — London Electric Vehicle Company.
Первое, что сделала Geely, — разработала полностью новое такси LEVC TX с гибридной силовой установкой. С 2018 года это и есть «тот самый» современный чёрный кеб в Лондоне. К 2024 году под брендом LEVC было выпущено более 15 000 такси и запущен электрический минивэн L380.
Когда в следующий раз увидите фотографию с Биг-Беном и чёрным кебом — знайте: под капотом у него технология из той же семьи, что и у вашего Coolray.
В феврале 2018 года Ли Шуфу совершил ещё один ход, заставивший инвестиционное сообщество крутить головой: через цепочку компаний он выкупил 9,7% акций Daimler AG — материнской компании Mercedes-Benz. Это сделало Geely крупнейшим единичным акционером немецкого премиум-концерна.
Последствия: Smart, микроавтомобильный бренд Mercedes, теперь совместное предприятие Geely и Mercedes (50/50). Новые Smart #1 и #3 — полностью китайская разработка на платформе Geely SEA, но с немецким дизайном.
Для многих Polestar — это «спортивный Volvo» или «китайская Tesla». Реальность сложнее.
Polestar начинался как шведская тюнинг-ателье, в 1996 году тюнинговавшее кузовные Volvo для гонок. В 2015 году Volvo (то есть, по сути, Geely) выкупила Polestar и сделала его спортподразделением. А в 2017 году Polestar окончательно отделили в самостоятельный бренд электромобилей — совместное предприятие Volvo и Geely.
Штаб-квартира — в Гётеборге. Производство — в Китае. Продажи — глобально. Первый Polestar 1 собирался в специальном заводе в городе Чэнду (Китай), стоил 150 000 евро и был гибридом с 600-сильной силовой установкой. Сейчас основные модели — электрические Polestar 2, 3 и 4.
Если вы помните Lotus как компанию, которая делала лёгкие спортивные купе (Elise, Exige, Evora), приготовьтесь удивиться. В 2022 году Geely представила Lotus Eletre — первый в истории бренда кроссовер. Причём полностью электрический, мощностью до 918 л.с., и со стартовой ценой около 95 000 евро.
Eletre построен на платформе EPA (Electric Premium Architecture), совместной разработке Geely и Volvo. Производство — в Ухане (Китай), дизайн и настройки подвески — британская команда Lotus. Получилось ли «сохранить душу Lotus»? Об этом до сих пор спорят фанаты бренда. Но факт остаётся фактом: легендарный британский спортбренд теперь китайский.
В Китае Geely Monjaro продаётся под именем Xingyue L (星越L). В переводе — «звёздный крест», или «пересекающий звёзды». Буква «L» в названии несёт три смысла одновременно: Larger (больше, чем обычный Xingyue), Luxury (премиум-класс) и Liberate (революция, освобождение от стереотипов о китайских авто).
Название «Monjaro» же придумали специально для экспорта. Оно отсылает к Килиманджаро — самой высокой горе Африки. Смысл — «восхождение, покорение вершины». Для русского рынка название подошло идеально и прижилось с первого дня.
Да, вы не ослышались. В 2020 году Geely через дочернюю компанию Geespace запустила программу развёртывания собственной спутниковой группировки для автономного вождения. К 2026 году на орбиту выведено уже несколько десятков спутников. Цель — обеспечить сверхточное позиционирование (до 5 см) для беспилотных автомобилей Zeekr.
Для сравнения: такой же путь выбрала SpaceX с проектом Starlink. Разница в том, что у SpaceX спутники для интернета, а у Geely — для навигации автомобилей.
С 2011 года рядом с Минском работает совместное предприятие БелДжи, которое производит Geely для рынков Восточной Европы. Отсюда поступали в Россию Atlas первого поколения, Emgrand, а сейчас — модели суббренда Belgee: X70, X50, S50.
Сборка в Беларуси даёт две вещи: льготные пошлины в рамках ЕАЭС (меньше налог при ввозе в Россию) и локализацию некоторых узлов. В итоге машина получается на 10-20% дешевле, чем аналог китайской сборки. А для владельца всё это означает: можно позволить себе более «жирную» комплектацию за те же деньги.
С 1998 года лого Geely прошло через пять редизайнов:
Логотип образца 2020 года — это попытка сказать миру: «Мы больше не бюджетный бренд, мы теперь премиум». Судя по продажам в 2024–2026 годах, говорить получается убедительно.
Не переживайте — мы в А2 Авто тоже узнаём новое каждый год. Главное — мы знаем, как правильно обслуживать и ремонтировать эти машины. Запишитесь на ТО или диагностику.
+7 812 986-13-04 +7 812 984-15-56Было ещё одно любопытное наблюдение, но оно не дотянуло до «вау» — поэтому в бонус: в 2017 году Geely пыталась спонсировать британский рекордный болид Bloodhound SSC, который хотел разогнаться до 1000 миль в час (1609 км/ч). Сделка не состоялась, а Bloodhound так и не установил рекорд. Но сама попытка красноречиво говорит, какого масштаба амбиции у китайского бренда в последние десять лет.
Отзывы
Спасибо, Ваша заявка принята.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время