Сервис GEELY, Санкт-Петербург
ул.Сабировская, дом.45 кор.В
Записаться на ремонт
+7 812 986 13 04
+7 812 984 15 56
+7 812 984 15 56
Сервис GEELY, Санкт-Петербург
Geely Tugella — купе-кроссовер на платформе Volvo CMA с мощным турбомотором 2.0T и полным приводом. Модель выпускается с 2019 года и занимает нишу между Coolray и Monjaro. В этом обзоре мы разберём всё, что нужно знать владельцу: от характеристик двигателя и коробки до реального расхода топлива и типичных проблем. Информация основана на опыте сервиса A2Auto и обратной связи от владельцев Tugella в Санкт-Петербурге.
Содержание
Geely Tugella построена на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно Volvo и Geely. На этой же архитектуре базируются Volvo XC40, Polestar 2 и Lynk & Co 01. Платформа определяет ключевые характеристики автомобиля: переднюю подвеску McPherson, заднюю многорычажную, поперечное расположение двигателя и подключаемый полный привод.
В отличие от «чистых» Volvo, Tugella адаптирована под рынок Китая и России: удлинённая колёсная база (2700 мм), собственный дизайн кузова в стиле купе-кроссовер и настройки подвески под дороги с неидеальным покрытием. Кузов имеет 76% высокопрочных сталей, что обеспечивает высокую жёсткость на кручение — 25 000 Нм/град.
| Параметр | Geely Tugella | Volvo XC40 |
|---|---|---|
| Платформа | CMA | CMA |
| Колёсная база, мм | 2700 | 2702 |
| Длина / ширина / высота, мм | 4615 / 1910 / 1640 | 4425 / 1863 / 1652 |
| Снаряжённая масса, кг | 1710 | 1590 |
| Высокопрочные стали кузова | 76% | ~70% |
Tugella оснащается единственным мотором — 2.0-литровым турбобензиновым JLH-4G20TDB мощностью 238 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 350 Нм в диапазоне 1500–4000 об/мин. Двигатель разработан на базе Volvo B4204T30 и отличается наличием непосредственного впрыска, системой изменения фаз газораспределения и турбиной с двойной улиткой (twin-scroll).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём | 1 998 см³ |
| Мощность | 238 л.с. / 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм / 1500–4000 об/мин |
| Тип наддува | Twin-scroll турбина |
| Степень сжатия | 10,0:1 |
| Топливо | АИ-95 (рекомендован АИ-98) |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,3 сек |
Коробка передач — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (7DCT), производства Getrag. Это «мокрый» тип DCT: диски сцепления работают в масляной ванне, что повышает ресурс и снижает нагрев. Переключения занимают около 0,2 секунды. Объём масла в КПП — 5,8 литра, рекомендуемая замена — каждые 60 000 км.
Коробка поддерживает ручной режим и спортивный режим S, в котором передачи переключаются на более высоких оборотах. Подробнее о рывках и адаптации робота Geely читайте в отдельной статье.
Все версии Tugella оснащаются полным приводом с электронно-управляемой муфтой BorgWarner NexTrac. В нормальном режиме автомобиль переднеприводный — задняя ось подключается при пробуксовке передних колёс. Время подключения — менее 100 мс. Максимальное распределение момента — до 50% на заднюю ось. Система работает совместно с ESP и обеспечивает стабильность на мокрой и заснеженной дороге.
Tugella предлагается в трёх комплектациях. Двигатель, коробка и полный привод одинаковы во всех версиях — различается оснащение.
| Опция | Comfort | Luxury | Flagship |
|---|---|---|---|
| Диски | 18" | 19" | 20" |
| Камера заднего вида | Да | Да | 360° |
| Кожаный салон | — | Да | Да (Nappa) |
| Люк | — | — | Панорамный |
| Подогрев руля | — | Да | Да |
| Адаптивный круиз | — | — | Да |
| BOSE аудио | — | — | Да (8 динамиков) |
| Электропривод багажника | — | Да | Да |
Для Санкт-Петербурга наиболее популярна версия Luxury: в ней есть подогрев руля и сидений, кожаный салон и электробагажник — всё, что нужно для комфортной эксплуатации в северном климате.
Интервал ТО Tugella — каждые 10 000 км или 12 месяцев. Ниже приведён регламент основных работ.
| Пробег | Работы |
|---|---|
| ТО-1 (10 000 км) | Масло + масляный фильтр, воздушный фильтр, осмотр |
| ТО-2 (20 000 км) | ТО-1 + салонный фильтр, тормозная жидкость, свечи |
| ТО-3 (30 000 км) | ТО-1 + антифриз, топливный фильтр |
| ТО-4 (40 000 км) | ТО-2 + масло в КПП (7DCT), масло в редукторе |
Подробнее о регламенте обслуживания — на странице услуги и работы.
Паспортный расход Tugella 2.0T AWD: 8,1 л/100 км в смешанном цикле. Реальные данные владельцев отличаются — особенно в городских условиях и зимой.
| Режим | Паспортный, л/100 км | Реальный, л/100 км |
|---|---|---|
| Город | 9,4 | 10–13 |
| Трасса | 6,8 | 7,5–8,5 |
| Смешанный | 8,1 | 9–10 |
| Зима (город) | — | 12–15 |
Факторы, увеличивающие расход: агрессивный стиль вождения, шипованная резина, короткие поездки с частыми прогревами, пробки. На трассе при 110 км/ч и спокойной езде Tugella показывает 7,5–8 литров — достойный результат для полноприводного кроссовера массой 1710 кг.
Tugella — достаточно надёжный автомобиль, но у него есть характерные слабые места. Подробный разбор — в статье болячки Geely Tugella. Здесь — ключевые моменты.
Главная жалоба владельцев — рывки при старте с места и переключении 1–2 передач на непрогретой коробке. Проблема связана не с дефектом, а с особенностью «мокрого» DCT: при низкой температуре масло густеет, и диски сцепления схватывают резче. Решение — адаптация робота через диагностический сканер каждые 30–40 тыс. км. После адаптации рывки исчезают на 90%. Замена масла в КПП каждые 60 тыс. км также критически важна.
Стойки стабилизатора — расходник, который на Tugella служит 40–60 тыс. км (зависит от качества дорог). Сайлентблоки задних рычагов могут потребовать замены к 80 тыс. км. Рулевая рейка иногда стучит на мелких неровностях — чаще это люфт в карданчике рулевого вала, устраняется подтяжкой или заменой.
У части автомобилей встречаются сбои мультимедийной системы (зависание, перезагрузка), которые решаются обновлением прошивки. Климат-контроль может некорректно работать в режиме AUTO при температурах ниже −15°C. Датчики парковки иногда дают ложные срабатывания зимой из-за наледи на бамперах.
Оба кроссовера — флагманы линейки Geely, но позиционируются по-разному.
| Параметр | Tugella | Monjaro |
|---|---|---|
| Платформа | Volvo CMA | Geely SEA (SPA) |
| Двигатель | 2.0T, 238 л.с. | 2.0T, 238 л.с. |
| КПП | 7DCT (робот) | Aisin 8AT (гидроавтомат) |
| Привод | AWD (BorgWarner) | AWD (BorgWarner) |
| Длина, мм | 4615 | 4770 |
| Колёсная база, мм | 2700 | 2842 |
| Багажник, л | 390 | 570 |
| Масса, кг | 1710 | 1860 |
Tugella — для тех, кто хочет компактный спортивный кроссовер на проверенной шведской платформе. Monjaro — семейный автомобиль с просторным салоном и плавным гидроавтоматом. Если не нужен объём багажника и задний ряд на троих, Tugella проще в обслуживании и динамичнее.
Да. Geely Tugella использует модульную платформу CMA (Compact Modular Architecture), разработанную совместно Volvo и Geely. На этой же платформе построены Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Платформа обеспечивает высокую пассивную безопасность и жёсткость кузова.
Робот 7DCT Getrag показывает ресурс 150–200 тыс. км при своевременной замене масла (каждые 60 тыс. км) и корректной адаптации. Основные жалобы — рывки при трогании на холодную, которые устраняются адаптацией. Критических массовых поломок не зафиксировано.
Реальный расход Tugella 2.0T AWD: 10–13 л/100 км в городе, 7,5–8,5 л на трассе, 9–10 л в смешанном цикле. Зимой расход увеличивается на 1–2 литра из-за прогрева и работы полного привода.
Tugella — компактный спортивный кроссовер на платформе Volvo с роботом DCT. Monjaro — крупный семейный кроссовер с гидроавтоматом Aisin. Если важны динамика и компактность — Tugella. Если нужен простор и плавность хода — Monjaro.
Отзывы
Спасибо, Ваша заявка принята.
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время